“為應(yīng)對當(dāng)前外貿(mào)不利因素，部分物流企業(yè)積極開辟內(nèi)外貿(mào)一體化通道，探索‘保稅+’方式，國際通關(guān)路徑不斷優(yōu)化。近期，我們公司以ATA方式運輸部分物資入境后，天津新港海關(guān)安排專人提前審核單證冊相關(guān)材料，物資從遞單到通關(guān)放行僅用了10分鐘?！北本╉樛ㄊ篮蛧H物流有限公司負(fù)責(zé)人王晨亮說。

天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)二處副處長周傳奇介紹，ATA單證冊全稱是貨物暫準(zhǔn)進(jìn)口單證冊，是世界海關(guān)組織為暫時進(jìn)出境貨物創(chuàng)設(shè)的海關(guān)通關(guān)文件，具有免填制報關(guān)單、無報關(guān)資格限制、免辦理進(jìn)口稅款擔(dān)保等優(yōu)勢，能為展會等暫時進(jìn)出境貨物搭建一條“快速通道”。

這是港口物流企業(yè)和海關(guān)應(yīng)對挑戰(zhàn)的一個縮影。面對國際貿(mào)易變動帶來的挑戰(zhàn)，天津港還積極開辟內(nèi)貿(mào)航線。今年3月，天津港（集團(tuán)）有限公司與合作方打造的“三港一航”海上高速FAST航線成功首航，該航線依托天津港等核心樞紐港的自動化碼頭設(shè)施及安通控股現(xiàn)代化船隊資源，通過物流資源整合、信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，實現(xiàn)船舶準(zhǔn)班率提升、貨物集散效率優(yōu)化。

天津港集團(tuán)副總裁羅勛杰介紹，除了新開辟內(nèi)貿(mào)航線，近年來，集團(tuán)還新開通直達(dá)墨西哥、南美、非洲3條滾裝航線，獲批華北區(qū)域中歐班列集結(jié)中心。這些新通道的開通，讓天津港集團(tuán)加快向綜合型港航物流營運商轉(zhuǎn)變，減輕了依賴單一市場帶來的經(jīng)營風(fēng)險。截至目前，天津港已有147條集裝箱航線聯(lián)系全球，120多個內(nèi)陸營銷中心覆蓋14個省份500萬平方公里。

6月11日，伴隨著嘹亮的汽笛聲，裝載著家具、建材等貨物的“寧遠(yuǎn)廣州”輪靠泊在天津東疆港區(qū)太平洋碼頭，在快速完成船上共計1402個集裝箱的卸貨作業(yè)后，貨輪又裝上礦產(chǎn)品、鋼制品、塑料等貨物，運往寧波等口岸出口。

同一艘貨輪，既能裝內(nèi)貿(mào)商品，又能運外貿(mào)貨物，這種“內(nèi)外貿(mào)同船”的方式獲得不少貨代公司、物流公司的青睞。天津海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長李剛說，當(dāng)前，外貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)均有轉(zhuǎn)型和降本增效的需求，天津海關(guān)等部門立足國內(nèi)國際雙循環(huán)交匯樞紐，探索構(gòu)建覆蓋港口作業(yè)全流程的智慧物流監(jiān)管模式，進(jìn)一步提升海關(guān)內(nèi)外貿(mào)貨物同步作業(yè)管控效能。1月至4月，天津海關(guān)依托智慧物流監(jiān)管模式助力東疆港區(qū)開展內(nèi)貿(mào)船舶作業(yè)101萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長15%。

5月20日，2025年首列天津港經(jīng)霍爾果斯直達(dá)塔什干的中亞班列發(fā)車，50個40英尺集裝箱貨物主要來自海運，將運往烏茲別克斯坦。此次中亞班列開行，將進(jìn)一步暢通天津與上合組織成員國間的國際物流通道。上海優(yōu)尼康國際貨運代理有限公司天津分公司總經(jīng)理趙立勛說：“過去，同樣的貨物一般通過班列或海運轉(zhuǎn)運后才能到達(dá)目的地。如今，天津港直達(dá)塔什干中亞班列的物流時間能壓縮近一半，物流費用節(jié)省約20%?！?/p>

為保障新班列順利開行，天津港集團(tuán)與鐵路、海關(guān)及航運貿(mào)易企業(yè)共同發(fā)力，構(gòu)建起全鏈條服務(wù)保障機(jī)制?！鞍嗔猩系呢浳镏饕獊碜院＿\，以汽車配件為主，還包括機(jī)械設(shè)備、工程建材、家電等，我們統(tǒng)籌港口作業(yè)資源，提高碼頭接卸效率，壓縮貨物的停留時間，并和鐵路、海關(guān)等部門協(xié)同不斷加快貨物周轉(zhuǎn)效率?！碧旖蚋奂瘓F(tuán)物流公司經(jīng)理張侃說。（經(jīng)濟(jì)日報記者 周 琳）