中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京7月3日訊（記者 李方） 《中華人民共和國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》自2025年5月20日施行，作為我國(guó)首部專門關(guān)于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性法律，為科技型民營(yíng)企業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍近日接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪表示，該法將加速數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化進(jìn)程，推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)，助力L4級(jí)技術(shù)規(guī)?；涞?。

近年來，我國(guó)連續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策，從優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、減稅降費(fèi)、融資支持、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)準(zhǔn)入等多個(gè)方面為民營(yíng)企業(yè)提供全方位支持，極大提振了企業(yè)發(fā)展信心?！斑@一系列政策旨在為民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，提供更多機(jī)會(huì)，也給像小馬智行這樣的科技型民企以信心和決心，激發(fā)我們加大研發(fā)創(chuàng)新的動(dòng)力。接下來，小馬智行也將一如既往地堅(jiān)持自主研發(fā)，攻堅(jiān)克難，引領(lǐng)自動(dòng)駕駛行業(yè)技術(shù)發(fā)展?！迸碥娬f。

我國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)之一，自動(dòng)駕駛技術(shù)作為新興領(lǐng)域，市場(chǎng)潛力巨大。經(jīng)過多年發(fā)展，我國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)在全球范圍內(nèi)已具備顯著的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。區(qū)別于傳統(tǒng)生產(chǎn)力，新質(zhì)生產(chǎn)力更依賴科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)是典型的跨領(lǐng)域、融合性產(chǎn)業(yè)，涉及汽車、交通、能源、通信、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算、人工智能等多領(lǐng)域融合，也是新質(zhì)生產(chǎn)力重塑傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的重要陣地，在社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)方面具有長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值，助力推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向更高發(fā)展軌道躍遷。

彭軍認(rèn)為，當(dāng)前自動(dòng)駕駛行業(yè)仍面臨技術(shù)、政策、市場(chǎng)接受度及產(chǎn)業(yè)鏈成熟度等難點(diǎn)?！罢邔?duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)支持力度很大，但要實(shí)現(xiàn)完全無人的商業(yè)化應(yīng)用和規(guī)模化應(yīng)用，還需進(jìn)一步完善相關(guān)法律法規(guī)，包括自動(dòng)駕駛立法、政府監(jiān)管、準(zhǔn)入牌照設(shè)計(jì)、事后管理及自動(dòng)駕駛車輛保險(xiǎn)規(guī)劃等，需要政府和企業(yè)共同推動(dòng)?！?/p>

目前，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛尚處于以城市為單位不斷擴(kuò)大試點(diǎn)的階段，高級(jí)別自動(dòng)駕駛企業(yè)測(cè)試和示范應(yīng)用量級(jí)均在數(shù)百輛規(guī)模，國(guó)內(nèi)已開放的測(cè)試區(qū)域如廣州南沙、北京亦莊、上海臨港和嘉定、武漢經(jīng)開、深圳坪山等區(qū)域，最大面積不超過1000平方公里，最多覆蓋人口在百萬量級(jí)。

彭軍建議，“推動(dòng)南沙與有條件的粵港澳大灣區(qū)其他區(qū)域開展道路測(cè)試運(yùn)營(yíng)的互通互認(rèn)，帶動(dòng)無人商業(yè)化試點(diǎn)場(chǎng)景覆蓋廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、廣州南站、深中通道以及地鐵、商業(yè)綜合體、公共設(shè)施等粵港澳大灣區(qū)主要流量節(jié)點(diǎn)，形成國(guó)內(nèi)最大范圍的跨城市級(jí)‘連片’應(yīng)用實(shí)踐?！?/p>

他認(rèn)為，“隨著工信部逐步開放L3以上級(jí)別自動(dòng)駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入和商業(yè)化，對(duì)比新能源汽車發(fā)展路徑，高級(jí)別自動(dòng)駕駛即將迎來千輛、萬輛級(jí)規(guī)?；瘧?yīng)用階段。建議推動(dòng)城市道路和高快速道路場(chǎng)景的全面開放，為更大規(guī)模的高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛提供場(chǎng)景支持?！?/p>

據(jù)悉，自2016年底成立以來，小馬智行深耕自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，研發(fā)人員占比達(dá)85%，長(zhǎng)期保持高研發(fā)投入。其最新推出的第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，是全球首個(gè)基于車規(guī)級(jí)芯片實(shí)現(xiàn)L4級(jí)全場(chǎng)景無人駕駛能力的系統(tǒng)方案，以100%車規(guī)級(jí)零部件為基礎(chǔ)，通過平臺(tái)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛套件總成本較前代下降70%。

截止目前，小馬智行擁有近300輛Robotaxi及190多輛Robotruck，累積全球自動(dòng)駕駛路測(cè)里程超4500萬公里，其中全無人駕駛路測(cè)里程超800萬公里。得益于政策支持，小馬智行已率先在四大一線城市落地自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，做到全無人的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

彭軍表示，在完成無人化的上半場(chǎng)之后，小馬智行要進(jìn)入規(guī)模化的下半場(chǎng)比拼?！拔磥硐Ｍ麛y手更多合作伙伴，打造自動(dòng)駕駛生態(tài)圈，通過規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，更好服務(wù)公眾出行。通過自動(dòng)駕駛物流車輛和智能物流調(diào)度平臺(tái)，助力干線物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，深度參與車路云一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)‘人悅其行，物暢其流’?！?/p>